蒋树屏， 谢　锋， 王星星， 秦　峰， 秦之富

(1. 招商局重庆交通科研设计院有限公司， 重庆　400067； 2. 重庆交通大学， 重庆　400074)



立交隧道地质敏感度及结构适应性研究

蒋树屏1， 谢锋2， 王星星1， 秦峰1， 秦之富1

(1. 招商局重庆交通科研设计院有限公司， 重庆400067； 2. 重庆交通大学， 重庆400074)

针对立交隧道新建隧道下穿既有隧道工程，提出采用地质敏感度方法对该复杂工程进行研究。将国内十一省市上百座已建/在建的浅埋隧道或隧道浅埋段近似为立交隧道工程进行调查研究，通过大量数值模型计算，得出了不同埋深、不同地质条件下立交隧道新建隧道下穿既有隧道不同地质敏感区的敏感度阈值及相应的层厚阈值，针对敏感度分析结果提出相应的结构适应性方案，并进行适应性效果研究，结果表明研究成果与实际相符。此外，利用隧道调研结果，制定相应的结构适应性措施，并验证了结构适应性措施的效果及其合理性。

立交隧道； 下穿； 地质敏感度； 合理层厚； 结构适应性

0　引言

伴随着我国城市化进程的加快，有限的地表空间远不能满足我国城市化进程发展的需要，地下空间的开发将会在未来城市化建设中占据越来越重要的地位，大量城市公路隧道和地铁隧道将会大规模建设。

在城市隧道施工过程中，往往会遇到需要穿越既有隧道的工程难题。如重庆市轻轨1号线的马家岩到小龙坎站段处隧道从既有的小龙坎铁路隧道下方穿过；“厦门机场路一期工程”万石山隧道在钟鼓山隧道下方穿过，二者空间上立体交叉；……