王立波, 马坤, 杜欢, 王永超

(中航工业西安飞机设计研究所 总体气动设计研究所, 陕西 西安 710089)



大尺寸缩比自由飞模型惯性矩测量与调整方法

王立波, 马坤, 杜欢, 王永超

(中航工业西安飞机设计研究所 总体气动设计研究所, 陕西 西安 710089)

给出了双线摆法测大尺寸缩比自由飞试验模型惯性矩的方法和流程,并根据飞机类模型的惯性矩特点,提出了大尺寸缩比自由飞试验模型惯性矩调整所需的配重计算方法。双线摆法测量原理简单,不需要复杂的测量设备,具有较好的工程实用性。应用实例证明,模型飞机调整后的惯性矩与目标状态符合较好,测量精度满足工程应用要求。

惯性矩; 配重计算; 双线摆; 模型自由飞试验

0　引言

模型自由飞试验领域的科学研究与实践贯穿于飞机发展的百年长河,至今仍具有强大的生命力与发展价值。长期以来,国内外都曾通过丰富的模型自由飞试验对目标飞行器的气动布局、气动特性、操稳特性和飞行控制律开展探索、试验或验证,模型自由飞试验已成为有效支撑目标飞行器设计、化解技术风险、提高技术成熟度的飞行试验综合研究手段[1-3]。

近年来,小型动力装置、数据链路、自主飞行和遥控遥测设备性能的提升与发展,进一步促进了模型自由飞试验技术水平的大幅度提升。试验模型的系统更加精细和复杂,同时也使得模型的尺寸越来越大。

质量特性相似是缩比自由飞试验模型设计与制造的一项重要相似准则,即自由飞试验模型必须经过总装调配,使内部设备和配重合理分布,进而保证模型的质量、重心和惯性矩等质量特性参数与原准机保持相似关系[4]。……