张曙光, 朱可一

(北京航空航天大学 交通科学与工程学院, 北京 100191)



电传操纵运输机操稳适航性问题分析

张曙光, 朱可一

(北京航空航天大学 交通科学与工程学院, 北京 100191)

电传操纵系统已经成为民用运输类飞机操纵系统的主流。现行适航规章与操稳特性相关的要求主要是基于机械操纵飞机制定的,而电传操纵系统可以设计成与机械操纵不同的操纵性和稳定性,使得适航规章要求与电传操纵飞机之间存在不一致。对波音和空客公司的电传操纵系统操稳设计特征进行了分析,对与适航性密切相关的几个关键问题进行了对比研究,包括主操纵装置型式、响应类型、稳定性特征、大迎角保护、操纵品质评价以及飞行控制律需求捕获与确认等问题,为电传操纵运输机的设计与适航审定提供了借鉴。

适航性; 电传操纵; 稳定性和操纵性

0　引言

自1988年第一款使用数字电传操纵飞行操纵系统的空客A320获得型号合格证以来,波音B777,B787,B747-8,空客A330,A340,A380,A350等民用运输类飞机都采用了电传操纵系统,在飞机性能、操纵品质、制造和维护、家族继承性等多方面获得了提升,增强了市场商业竞争能力。当前,电传操纵系统已经成为新型运输类飞机飞控系统的“范式”。

具有满意的稳定性和操纵性(亦即操纵品质)是电传操纵系统的核心属性,通过总体布局和控制律综合保证。作为高度复杂的飞行安全关键系统,电传飞行操纵系统的开发需要进行全过程的系统安全管理,目前适航建议采纳SAE ARP-4754A的框架[1]。……