常博

（陕西交通职业技术学院 信息工程系城轨教研室，陕西 西安　710016）

基于可变有限元算法的轨道车辆抗震设计

常博

（陕西交通职业技术学院 信息工程系城轨教研室，陕西 西安710016）

针对轨道车辆在地震中的抗震结构设计原理，通过选取轨道钢轨弹性模量、路基弹性模量和车轮相对钢轨模量倍数作为待修正参数，利用可变修正参数有限元算法对轨道车辆进行性能分析。为了验证算法的实用性，设定某地质条件下的轨道车辆进行数值仿真，结果表明：计算频率与实测频率的相对误差在6.5%以内，该算法能够很好的反映轨道车辆的真实状态。该方法为轨道车辆的防震设计和结构优化提供参考，为运行寿命提供了理论依据。

轨道车辆；有限元算法；修正系数；抗震设计

进行轨道车辆的抗震设计揭示了设计与实际使用之间的矛盾，仿真模拟地震灾害对轨道车辆的破坏可以未雨绸缪，使轨道交通设计更好地运营管理［1］。影响轨道车辆在地震动作用下的主要表现为轨道与车辆的偏移运动，且偏移运动随着地震类型的不同是一个逐渐发展的过程，最终达到位移峰值［2］。目前国内外学者对于轨道交通的抗震设计进行了深入的研究［1-4］。已有文献所用的预测方法主要有动力响应分析模型［5-6］、耦合振动分析模型［7-8］、反应位移模型［9-10］。其中动力响应分析模型是一种比较成熟的方法，但是其也存在一些不足，它只适用于呈近似指数增长规律的数据序列，而且求解参数的算法也有一些缺陷。……