高铁故障致乘客被闷2小时事件被曝后，舆论关注爆棚。40度高温下的两小时，直接进了焖烧锅。没有风扇没有冷饮甚至没有田野的风。原因，居然是“电力线脱落造成的设备故障”。由此给旅客出行带来不便，铁路部门深表歉意。

然而，面对这样的 “焖烧锅”，人们不禁疑窦重重：作为高科技的产物高铁或动车停电后，为什么必须是个“焖烧锅”而不能开门开窗自救？

对此，有关部门的回答是“设计”——目前国内高铁和动车的窗户设计均为密闭性设计。

这样的回答，不能不让我直接想到最近台湾的那次大巴“焖烧锅”爆炸，全车26人无一逃生。也是因为“密闭性设计”。

这样的回答，公众显然是不满意的。为什么非得“密闭性设计”不可呢？飞机不也有“紧急逃生门”吗？铁道部门的意思，是不是就是：一，高铁的设计是不考虑意外的；二，万一有意外，不管什么后果你只能承受。

又说，当高铁、动车断电时，只能依靠备用电进行开启，但考虑到安全性问题，在地形复杂的路段将不会开启车门。换句话说，没有手动开门，而且一旦“地形复杂”，“电门”也不开。

又是“安全性”。类似的回答已是非常不可理喻甚至是野蛮的了。

这一次，是“停电2小时”。下次如果是5小时甚至10小时呢？

在人和车的关系上，是车的完整性高于人的生命安全吗？！一旦有意外，人必须为车辆的完好性做出牺牲，是这样吗？

无论东方还是西方，早就有无数的科幻假说预言过人类的命运将沦为技术的奴婢，现在看来它提前实现了。……