武鹏，贾炳义

（中铁四局集团第八工程分公司，安徽 合肥 230041）



朔黄铁路换铺无缝线路施工组织

武鹏，贾炳义

（中铁四局集团第八工程分公司，安徽 合肥 230041）

以朔黄铁路换铺无缝线路作为研究对象，围绕着在“天窗”完成拆除旧轨更换新轨的任务，采用合适的施工组织设计，确保在“天窗”点内完成既有线路换铺无缝线路施工任务。通过对朔黄铁路换铺无缝线路的施工总结，对以后类似既有线路换铺无缝线路施工提供有利可行的方法。

铁路；无缝线路；天窗；施工组织

0　前言

在普通线路上，钢轨连接是铁路轨道的薄弱环节之一，列车通过接缝时发生的冲击和振动，会影响行车的平稳和旅客的舒适，并对线路稳定性有一定的破坏，增加了维修的难度。随着列车轴重、行车速度和密度的不断增长，上述缺点更加突出，已不能适应现代高速重载运输的需要，而消除了接头的无缝线路，则有效地解决上述由于接头的存在而产生的缺点，因而得到了广泛的应用，也是现代铁路发展的方向[1-6]。既有线路换铺无缝线路需要在不中断、不影响既有线路运输情况下进行施工，因此在“天窗”点内施工，做好既有线路换铺无缝线路的施工组织设计，是十分重要的。

本文以朔黄铁路SHTLGC2012005标段更换无缝线路施工项目为工程背景，围绕在“天窗”点内施工，做好朔黄铁路换铺无缝线路施工组织设计进行探讨，为以后相关项目提供参考。

1　工程概况

朔黄铁路2012年第一批大中修及更新改造项目更换无缝线路施工起止里程为K322+000～K409+500，换轨79.819 ，无缝线路放散6.497 ，钢轨锁定长度为86.216km。……