许书萍　（合肥市建筑质量安全监督站，安徽 合肥 230001）



钢套箍法在桥梁支座更换中的应用

许书萍（合肥市建筑质量安全监督站，安徽 合肥 230001）

以北二环砀山路跨板桥河桥支座更换为实例，采用钢抱箍法提供顶升平台更换支座，并通过荷载试验验证加固效果，为同类桥梁的维修加固提供了参考和借鉴。

钢筋混凝土连续箱梁桥；钢抱箍预应力计算；高强螺栓抗剪验算；梁体顶升；支座更换；监控

0　前言

我国自1964年首次使用板式橡胶支座以来，在20世纪70年代末相继研制成四氟板式橡胶支座和盆式橡胶支座，在20世纪80年代研制成球形支座。随着交通运输量大幅增长，车辆载重越来越大，许多橡胶支座出现了不同程度的病害，已影响到桥梁的安全运行，必须重新布置和更换支座以消除安全隐患。

2010年9月，桥梁管养单位在巡检时发现砀山路跨板桥河桥北侧辅道桥桥台处出现高差，超载大型车通过时桥梁端部变形异常，导致伸缩缝损坏，桥台外侧支座脱空，内侧支座压缩变形过大。主要是因为超重车偏载引起的桥台支座瞬时脱空，反复验算后，确定更换支座，更换后支座承载力满足公路-Ⅰ级荷载标准。

1　桥梁概况

砀山路跨板桥河桥位于合肥市北二环砀山路段，跨越板桥河，为4跨钢筋混凝土连续箱梁桥。桥梁上部结构为单箱三室钢筋混凝土连续梁，梁高1.1m。下部结构桥墩采用圆柱式墩，基础采用桩基础，桥台采用柱式台，基础采用桩基础。全桥采用盆式橡胶支座，P2号墩为固定墩；……