叶 宇

R44直升机空调系统原理及常见故障分析

叶 宇

（中国民航飞行学院新津分院，成都 611430）

以在中国应用广泛的罗宾逊公司R44直升机为例，针对其空调系统从构造、工作原理以及组成等方面进行论述，针对日常使用维护过程中的实际问题重点分析了其故障多发得出部件及原因，并提出了相关应对方法。

直升机 空调 故障

引言

飞机空调系统是为了给驾驶舱和客舱保持一个舒适的环境温度。现代直升机空调系统的制冷组件按工作原理分为蒸发循环制冷组件和空气循环制冷组件两种。中小型直升机通常采用的蒸发循环制冷系统是利液态制冷剂的相变来吸收座舱空气中的热量，从而使系统中的空气在进入座舱和设备前显著地降低温度[2]。

1 R44 直升机空调系统组成及原理

1.1 空调系统组成

R44直升机采用蒸发循环制冷系统，座舱空调系统如图1所示，系统类似于通用汽车和轻型飞机系统，包括一个压缩机（位于发动机左侧整流罩），一个冷凝器（安装在发动机散热风扇涡管左侧），一个蒸发器和风扇组件（安装在后座舱悬臂上），一个膨胀活门，一个头顶出口导管和内部连接的导管和软管。另外，为保障整个空调系统安全稳定运转，还安装有一个全油门切断电门、一个温度感应电门、两个温度探头和两个压力感应开关[1]。

1.2 系统工作原理

该空调系统采用独立的冷却液以及冷凝器、蒸发器以及压缩机等设备，利用制冷剂的相变特性，向座舱提供经过冷却降温的、合适温度的空气，以满足飞行机组人员的需要。……