［ 文：马宁 摄影：袁晓晔 ］

瑕瑜互见东风日产新逍客

［ 文：马宁 摄影：袁晓晔 ］

东风日产新逍客是一款定位稍显模糊，同时又非常聪明的车型，轴距尺寸完全有能力与紧凑级SUV抗衡，却在小型SUV阵营中厮杀。

距离上次试驾新逍客的时间其实并不远，当时新逍客给我留下较为美好的印象，全新的家族外观设计令逍客从原来的憨态可掬，一举变成精致美少年。车内乘坐空间也有了显著提升，内饰造型精致了不少，总之一切皆在进步。当再次体验时，我对新逍客有了更加深入的认识，我打算分瑕、瑜两方面来阐述我的感受。

瑜

因为轴距的关系，新逍客要比同为小型SUV的其他对手尺寸更加出众，最直接的表现来自空间，无论是前后排的驾乘空间，还是后备厢的储物空间，新逍客都处于同级领先水平。同时经过内饰优化，车内的储物空间相比上一代车型也有了长足的进步。

驾驶感受方面，新逍客将提供两种动力选择，前期为2.0L自然吸气发动机，未来还会有一款1.2T发动机作为补充，匹配7挡CVT变速器。虽然相比同级选手的涡轮动力新逍客的2.0L发动机显得有些中庸，但是日产凭借着深厚的CVT变速器调校功力，令新逍客呈现出一种非常轻松惬意的驾驶感受。而这种体验正是我最喜欢的都市车型风格。动力输出极为平顺，在行驶过程中油门反应灵敏，加速过程毫无顿挫感。只要找到油门行程的那个点，你会感到车辆无比的轻快。

安全，这是如今消费者非常看重的一点，厂商也深知安全对于产品，对于消费者的重要性。以至于你可以在新逍客的配置当中找到不少的跨级安全配置。例如360°全景影像、车道偏离预警系统、并线辅助系统、倒车预碰撞系统、主动刹车系统、6安全气囊、自动泊车等前沿配置，尤其是自动泊车系统，可谓是拥有目前最全面的处理能力，不仅可以应对侧方停车、后方停车，还可以完成斜方位停车。

瑕

其实新逍客的配置算是相当丰富的，但是却留下一些令人匪夷所思的遗憾，即便是顶配车型，依然没有电动座椅调节令人难以理解。同时全系使用手动空调也是令人摸不到头脑。

瑕瑜各半

我们再来说说一些成也萧何败也萧何的问题，新逍客的操控感表现出众，高速过弯时车辆侧倾抑制到位，这得益于较硬的悬架系统，但这也带来了另一个问题，当车辆行驶在颠簸路面时，会严重影响后排乘客的舒适感，路面信息会明确的传达给车内每一位乘员。

另外就是新逍客目前全系没有配置四驱系统，这样做的好处是拥堵的都市，车辆的油耗表现会更为出众，6.9L/100km的综合油耗是最有力的说明。但毕竟新逍客的定位是一款SUV车型，个人认为至少高配车型应该提供四驱系统。

综上所述，新逍客确实在配置方面存在一些失误，但是瑕不掩瑜，不可否认新逍客作为一款都市SUV来说，确实是一款具备相当吸引力的车型，相信在小型SUV火热，同时又渴望大空间的中国市场上，新逍客未来的市场表现还是值得期待的。