李学斌

（天津一汽夏利汽车股份有限公司）

随着汽车工业的蓬勃发展，以及汽车市场的成熟，对汽车产品尺寸精度和质量控制的要求越来越高。汽车检具作为汽车零部件面差与间隙的质量控制工具，其设计与生产制造也逐步由国外转入国内，但由于缺乏相应的理论支撑和实践经验，导致汽车检具结构设计出现成本高和精度低的情况，因此如何高效地设计出结构简单、成本低、精度高的检具成为亟待解决的问题，进行汽车检具结构设计标准化的探索有其实际的意义。文章以检具结构各组成部件作为着眼点，结合实际检具设计经验，介绍了检具结构的组成形式和设计原则。

1 检具介绍

汽车冲压件一般都具有复杂的空间形状。检具作为非标检测器具，通过定位面和夹紧器对零件的约束，使零件以要求的姿态固定在唯一、确定、正确的位置上，以便于采用量具进行定量检测或定性测定，为汽车冲压件的质量改进提供方向和量值。图1示出前柱下部加强板的汽车冲压件检具结构图。

图1 前柱下部加强板汽车冲压件检具结构图

2 检具结构设计要点

2.1 检具基座

检具基座根据尺寸大小和功能要求可按以下分类选择：

1）中小型内板检具采用“双层方钢+基板”，根据基座大小选用厚度为5 mm的40 mm×40 mm方管和50 mm×50 mm方管。

2）大型检具，如机盖、顶盖、车门、翼子板采用“槽钢+基板”焊接的框架结构，选用厚度为5 mm的20#槽钢。车门、翼子板若采用左右共底座架构，则底座采用6 mm厚的100 mm×100 mm方管，底座质量配重要平衡检具体质量，保证放置的安全。……