焦鹏昊 张文 宋国庆 李强 白志杰 李志军

（1.天津电子信息职业技术学院；2.天津大学）

随着我国经济的快速发展，汽车在国民经济各个领域中扮演着越来越重要的角色。汽车保有量的高速增长，使我国的能源安全与环境保护面临巨大的压力。我国的能源结构特点为“富煤、贫油、少气”，每年需要进口大量的原油及石油制品，能源安全已成为影响我国经济发展的重要因素之一。此外，近年来我国各地频发空气污染事件，“雾霾”一词频繁见诸报端，治理大气环境迫在眉睫。节约传统化石资源、改善能源消费结构、推广清洁能源及实现车用能源多元化已经成为我国汽车工业发展的重中之重。因此文章对新型车用醇基汽油合成燃料进行了研究，在某汽油/压缩天然气（CNG）双燃料整车上，以纯汽油（M0）和CNG燃料为基准，对不同掺混比例的合成燃料进行空燃比在化学当量比附近的原机常规排放物对比研究。

1 试验仪器及设备

文章选用的发动机为某公司制造的CA4GA5四缸电控16气门VCT-i进气道燃油喷射汽油机，排放分析系统采用日本某公司生产的MEXA-7000系列排放分析系统和奥地利某公司生产的DEWE-5000型燃烧分析仪。试验燃料为93#汽油，其体积质量为0.733×103kg/m3；醇基燃料以低碳醇、多碳醇、芳香烃及添加剂等组成，其中低碳醇以甲醇为主，并按照醇基燃料所占比体积，依次选用醇基燃料占比分别为10%，20%，30%的新型车用醇基汽油合成燃料，即：M10，M20，M30。并已采集原机排放数据进行排放特性试验研究。……