胡广阳，孙　丹，刘宁宁，艾延廷，王克明

(1.中航工业沈阳发动机设计研究所 航空发动机动力传输航空科技重点实验室，沈阳 110015；2.沈阳航空航天大学 辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室，沈阳 110136)



航空宇航工程

刷式密封泄漏及磨损特性实验研究

胡广阳1，孙丹2，刘宁宁2，艾延廷2，王克明2

(1.中航工业沈阳发动机设计研究所 航空发动机动力传输航空科技重点实验室，沈阳 110015；2.沈阳航空航天大学 辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室，沈阳 110136)

摘要：刷式密封是航空发动机的关键部件，其泄漏与磨损特性直接影响航空发动机工作性能。分析了刷式密封的结构与原理，设计搭建了刷式密封性能实验台，通过实验研究了刷式密封的泄漏特性和磨损特性及对振动的影响。实验结果表明，在进气温度为常温，出口压力为大气压的情况下，刷式密封的泄漏量与进气压力成正比，在不同进气压力下刷式密封泄漏量低于迷宫密封，且转速对其泄漏量影响不大，性能明显优于迷宫密封；30 h磨损实验结果表明，刷丝与转子的摩擦增大了转子振动，10 h后摩擦减小，转子振动趋于稳定。

关键词：刷式密封；泄漏；磨损；性能实验

刷式密封是20世纪80年代发展起来的新型密封装置。刷式密封能够显著降低漏气损失[1]，并且能够保持良好的密封性，已经越来越多的应用在航空发动机上[2]。实际应用表明，仅在航空发动机一处或几处关键部位采用刷式密封代替传统迷宫密封，就可使发动机推力提高1%～3%，燃油消耗率下降3%～5%[3]。……