赵兰萍, 宋亚军， 杨志刚

(1. 同济大学 机械与能源工程学院，上海 201804; 2. 同济大学 上海地面交通工具风洞中心，上海 201804)



矩形翅片椭圆换热管束性能

赵兰萍1, 宋亚军1， 杨志刚2

(1. 同济大学 机械与能源工程学院，上海 201804; 2. 同济大学 上海地面交通工具风洞中心，上海 201804)

摘要：采用标准k-ε模型，就管排数和翅片间距等因素对矩形翅片椭圆换热管束流动换热性能的影响进行分析.得到管束各排翅片表面平均换热系数分布规律，并给出j因子和f因子与管排数的关系.结果表明：翅片间距主要通过阻力对管束性能产生影响，当翅片间距小于2.5 mm时，管束空气侧阻力对风速的敏感性显著增加；可以通过采用高导热系数翅片材料的方法来提升管束性能.

关键词：风洞换热器； 矩形翅片椭圆管束； 流动换热性能； 管排数； 翅片间距

由于矩形翅片椭圆管具有良好的低阻特性，近年来被用在汽车风洞等对阻力损失要求苛刻的高风速场合[1-3].对于整车气动风洞，热负荷相对较小，流道换热器一般为2～4排，其空气侧阻力损失占流道总阻力损失的10%左右.对于整车热环境风洞，较大的热负荷使得管排数需要达到8～9排甚至更多，此时其阻力损失约占流道总阻力的40%.换热器的阻力损失对应的风机功耗最后以热量的形式耗散在风洞内并需要通过换热器由风洞冷却系统带走，因此换热器性能与风洞能耗密切相关.除管间距外[4-6]，管排数和翅片间距也是管束性能的重要影响因素.20世纪80年……