但佳壁 郑四发 刘海涛 连小珉

摘要： 结合大涡模拟（LES）湍流模型和声比拟（AA）方法，对排气喷射流噪声进行了全尺寸三维仿真研究，该方法兼顾了计算量与求解精度的需求，弥补了二维仿真模型在非均匀流场描述能力上的不足，并通过试验验证了仿真结果的正确性。排气喷射流噪声以低频噪声为主，其声场具有较为明显的空间指向性，形态与喷射流场相吻合，越靠近势核和湍流混合区域，噪声越强。排气尾管的管口形式对流噪声具有明显的影响，相同流速下，由于扩张管式尾管的尾流沿径向扩散，使得其管口附近的流噪声要高于普通直管3～5 dB。关键词： 声辐射； 喷射流； 流噪声； 大涡模拟； 声比拟

中图分类号： O422.6文献标志码： A文章编号： 1004-4523（2016）03-0504-07

DOI：10.16385/j.cnki.issn.10044523.2016.03.017

引言

排气噪声是汽车噪声的重要来源之一，其组成包括空气噪声、辐射噪声和气流噪声等[1]。研究表明汽车进排气噪声对车外通过噪声的贡献率达20%以上[2]，特别是汽车在高速、大负荷运行时，排气噪声的贡献率大大增加，主要以气流噪声为主，且再生流噪声使得排气系统的消声性能大为削弱。因此，了解排气喷流噪声的特点和机理，研究适合的噪声预测方法和手段，对于汽车排气系统的正向匹配设计具有积极意义。

排气喷流噪声是气体高速流动时所产生的气动噪声，其产生机理较为复杂，由于排气系统内外流场具有高温、高流速、非稳态、非均匀的特点，准确测量识别流噪声以及数值计算都面临诸多困难。……