刘志文 吕建国 刘小兵 陈政清

摘要： 针对大跨双幅桥面桥梁气动干扰效应问题，采用风洞试验方法，在均匀流场、零度风攻角条件下研究了不同间距比时串列双幅典型断面（矩形断面、Π型断面及流线型断面）的颤振稳定性气动干扰效应。研究表明：串列双幅典型断面发生颤振失稳时，下游断面先失稳，上游断面后失稳；串列双幅钝体断面（矩形断面、Π型断面），当间距比D/B为0.2，0.5（D为串列双幅断面净间距，B为单幅断面宽度）时，串列双幅钝体断面颤振临界风速低于单幅钝体断面颤振临界风速；当D/B为1，2，4，6时，串列双幅钝体断面颤振临界风速高于单幅钝体断面颤振临界风速；串列双幅流线型断面颤振临界风速随间距比D/B增加而增加，在试验间距比范围内（D/B的值为0.3，0.6，1，2，4，5）均小于单幅流线型断面颤振临界风速，气动干扰效应降低了双幅流线型断面颤振临界风速。关键词： 桥梁工程； 颤振稳定性； 气动干扰效应； 风洞试验； 串列双幅断面

中图分类号： U441+.3文献标志码： A文章编号： 1004-4523（2016）03-0403-07

DOI：10.16385/j.cnki.issn.10044523.2016.03.005

引言

在工程实践中为了提高桥梁通行能力，可采用两座平行且邻近的桥梁，即双幅桥面桥梁。大跨度双幅桥面桥梁上下游主梁之间存在气动干扰效应，随着桥梁跨度增大，其抗风性能干扰效应不容忽视。串列圆柱、方柱及建筑结构气动干扰效应很早就受到关注，并已进行了大量研究[1]。Takeuchi等针对串列矩形断面气动干扰效应进行了风洞试验研究，研究表明串列双幅矩形断面气动干扰效应与单幅断面宽高比及间距等因素有关[2]。……