何琴清

摘 要：物流业作为我国经济的重要组成部分和新的利润增长点，随着我国物流实践和理论研究的深入，近年来物流业全要素生产率测度问题引起学者的广泛关注。文章从物流业全要素生产率的研究对象和计算方法、投入产出指标、影响因素和发展趋势以及资源环境约束下的物流业全要素生产率等方面综述了现有研究文献，分析了现有研究中存在的问题，展望了物流业全要素生产率今后的研究方向。

关键词：物流业；全要素生产率；综述

中图分类号：F253 文献标识码：A

Abstract： The logistics industry as an important part of our country's economy and the new profit growth point， with the deepening of the logistics practice and theory research in China， the logistics industry in recent years， total factor productivity measurement problem caused the wide attention of scholars. Paper from the logistics industry research objects and the calculation method of the total factor productivity， input and output index， influence factors and development trend as well as logistics total factor productivity under the restriction of resources and environment were reviewed existing research literature， analyzes the problems existing in the existing research， prospects the total factor productivity of logistics industry in the future research direction.

Key words： logistics industry； total factor productivity； review

R.M.Solow最先提出全要素生产率（Total Factor Productivity，TFP），用来解释经济增长中不能被劳动、资本解释的部分，通过“索洛余值”法Denison测算了全要素生产率增长率。20世纪80年代后，Dale W. Jorgenson采用超越对数生产函数形式对生产率进行度量，实现了测算TFP时投入要素的准确测量[1]。物流业作为我国经济的重要组成部分和新的利润增长点，随着我国物流实践和理论研究的深入，如何准确测度我国物流业全要素生产率问题也引起了学者的广泛关注，涌现出了一批研究成果。

1 物流业全要素生产率（TFP）的研究对象和计算方法

1.1 研究对象

由于我国统计体系中没有专门的物流业数据，而现有统计体系中与物流业高度相关的数据是交通运输仓储业和邮电业，所以学者们选择物流业全要素生产率的研究对象主要是两种情况：

一是以中国整体或部分省市的交通运输仓储业和邮电业为对象。例如，杨杰、宋马林[2]分析中国30个行政区域物流业相关数据，表明中国各地区物流业全要素生产率呈上升趋势，技术效率是物流业全要素生产率增长的主要驱动力。……