文豪

【摘要】 介绍西安地铁二号线DCS骨干环网基本情况。根据目前主流组网方式分析二号线骨干环网建设选用方案，本人提出此项方案与大家一同探讨。

【关键词】 骨干环网 SDH 网络 数据传输系统

西安地铁二号线采用CBTC（Communication-based TYrain Control 通讯式列车控制技术）。CBTC技术的主要特点是列车自动控制系统的控制以及检测信号经过无线通信的方式以及轨旁信标设备的检测，经过快速的数据传输和计算，最终来时限移动闭塞区间的功能。鉴于CBTC系统需要高度依赖列车、轨旁以及控制中心之间的告诉通信传输，因此，必须拥有一套有别于传统轨道电路的高可靠性的光纤传输系统即数据传输系统DCS（Data Communications System）。为确保能提供一套符合行车监控需求的高可靠DCS光纤骨干系统，除了设计时间需考虑光纤设备选用、后背设计以及故障收敛时间等设计因素外，在运营前还需要执行严格的现场测试，下面将针对DCS环网的组成进行进一步的分析。

一、环状DCS系统基本构架

DCS系统基本上包括四个子系统：控制中心、骨干系统、轨旁系统、车载系统。其中车载控制器传输数据通过802.11g的无线通信设备，传送至轨旁的AP，经由轨旁网络设备连接至车站的接入交换机，再经由光纤骨干网络传送至骨干网络交换机，全线由四套骨干交换机组成DCS骨干环网。骨干环网系统使用两套独立的GE网络（包括两套独立的设备和独立的线缆），两个GE网络互为独立运行，不会互相影响，从而确保系统的可靠度。若其中一个GE网络设备发生故障，另一套GE网络设备仍然独立运行，所以不需要任何的切换时间来保证网络设备正常工作，同样也不会干扰或影响整套系统的正常运作。……