赵殿鹏，杨　平

(1.南京林业大学 土木工程学院，南京 210037；2.浙江省交通建设工程监督管理局，杭州 311215)



双层摊铺沥青路面层间抗剪性能试验研究

赵殿鹏1，2，杨平1*

(1.南京林业大学 土木工程学院，南京 210037；2.浙江省交通建设工程监督管理局，杭州 311215)

摘要：沥青路面层间结合状态是影响其力学性能与使用性能的关键因素。沥青路面双层连续摊铺技术是一种新型的施工技术，是将两种不同级配的沥青混合料同时摊铺碾压，与传统的摊铺方式相比，能够提升层间结合状态、施工周期较短等优点。为研究两种摊铺方式的沥青路面层间结合特性的差异，本文通过室内试验模拟传统分层摊铺条件下粘层油用量、污染程度和双层连续摊铺层间结合方式，研究其对层间抗剪性能的影响。试验结果表明：传统分层摊铺过程中，污染物是降低层间结合性能的主要原因。在所有层间处理方法中，双层连续摊铺得到的层间抗剪强度最高，是传统无粘层油分层摊铺的1.7倍；比传统分层摊铺最佳层间结合状态(最佳粘层油含量、无污染)下的抗剪强度提高27%。

关键词：沥青路面；双层连续摊铺；层间结合；抗剪性能

0引言

为优化路面结构，提高路面整体性，减少能源消耗、降低碳排放量，节约筑路材料，同时解决传统沥青路面面层因厚度较薄在不利季节温度散失快而压实不佳的问题，1993年，Elk Richter提出了双层摊铺的理念[1]。双层摊铺技术指的是同时摊铺上、下两层沥青混合料，然后再对上下两层沥青混合料同时进行碾压的沥青路面施工技术。……