李广慧，　孙 川

(1.中铁十六局集团第四工程有限公司，北京 101400；2.石家庄市城市建设投资控股集团有限公司，河北 石家庄 050051)



高速列车激励下大跨连续梁拱桥振动响应分析

李广慧，孙 川

(1.中铁十六局集团第四工程有限公司，北京 101400；2.石家庄市城市建设投资控股集团有限公司，河北 石家庄 050051)

摘要：以某大跨连续梁拱桥为研究对象，利用有限元软件ANSYS建立了该桥的3D动力分析模型，高速列车以质量-弹簧-阻尼模拟为多体系统，对高速列车作用下大跨连续梁拱桥的车桥动力响应进行了仿真分析；在此基础上，探讨了不同列车参数对桥梁的动力响应影响。分析表明：在高速列车激励下，连续梁拱桥的最大动态响应均发生在列车行驶至各跨跨中附近时；列车速度对桥梁动力响应的影响较大，而列车弹簧刚度对桥梁动力响应的影响相对较小。

关键词：连续梁拱桥；列车激励；振动响应

高速列车通过时，因耦合振动所引起的冲击荷载和惯性荷载都较大，对桥梁的振动影响不容忽视，大跨桥梁的车激响应研究引起广泛关注。李慧乐等[1]建立三维车辆模型及桥梁有限元模型，依据轮轨接触关系形成车桥耦合动力系统模型；考虑轨道不平顺的随机激励作用，求解车桥系统动力方程，得到桥梁节点的振动响应。王慧东等[2]用模态坐标法研究了高速列车与大跨度道岔连续梁的空间耦合振动中的桥梁响应问题。张鹏等[3]将车辆简化为两自由度体系，研究了车辆荷载激励下的多跨连续梁桥的减振问题。……