陈恒峰 郭辉 曹廷 盛会

摘要：联合收割机的机械使用性能由其底盘驱动方式所决定。目前，国内联合收割机大多采用皮带无级变速器驱动，存在一些弊端。针对皮带无级变速器的缺陷，对比国内外联合收割机底盘研究现状，探讨我国联合收割机全液压驱动底盘发展中存在的问题与解决方法。

关键词：液压底盘；联合收割机；全液压驱动；无级变速

中图分类号： S225.3 文献标识码：A 文章编号：1674-1161（2016）03-0022-03

底盘车架作为联合收割机的承载基体，不仅要固定其它零部件，形成车辆的整体造型，还要承受收割机行驶过程中的各种载荷，所以车架结构性能直接影响整机的可靠性和安全性，而其底盘驱动方式决定机械使用性能。当前，底盘驱动方式主要分为全机械传动和液压驱动传动2种。

全机械传动装置的机械传动距离长、占用空间大，给精简机具结构和核心工作装置布置带来极大的不便。液压驱动底盘系统可避免上述不足，只需用高压油管将高压液压油根据需要输送到需要位置即可，结构简单、传动可靠，能够为机构节省出大量内部空间，方便各种工作部件在机构内排布，因此用全液压驱动底盘取代机械驱动底盘是发展趋势。

1 国内联合收割机底盘研究现状

我国联合收割机底盘一般使用无级变速器的工作原理：通过带轮传动方式驱动前轮行走，后轮换向控制，可使机器在不停机的情况下实现无级变速，以满足不同速度作业要求。其装配动力传输形式分为发动机经过中间传动轴将动力传给变速器及发动机直接V带连接变速器两种形式。……