高臻

摘 要：本文通过京沪高铁泰安站学院路3×17米桥的施工方案设计，确保桥梁的施工质量和安全。

关键词：钢筋； 混凝土； 支架

Abstract： this article through the beijing-shanghai high-speed rail taian station xueyuan road 3×17 meters bridge construction scheme design， to ensure construction quality and safety of the bridge.

Key words： steel； Concrete； stent

1.工程概况

3×17米桥位于京沪高铁泰安站学院路上横跨开元河，交角为90°，跨径为17m，全长51m。该桥基础形式为扩大钢筋混凝土基础，共四个，桥墩采用钢筋砼薄壁式实体墩，墩顶宽1.0米，墩底宽1.5米；桥台采用钢筋砼扶壁式桥台，台身厚0.8米；扶壁厚度0.4米，净距3.5～4.38米。上部构造为现浇空心连续板，左幅板宽20m，右幅板宽20m，板高0.8m，板采用C40混凝土，共1178.1m3。

2.桥梁施工方案

3×17米现浇板桥基础、台身、墩柱、墩、台帽及现浇板混凝土均采用现场搅拌，钢筋进行现场加工、制作。现浇板满堂支架采用碗扣支架，架管平面间距为60×60㎝2，竖向间距为90㎝，支架最高高度5.2米，斜撑间距为1920厘米。碗扣支 架钢管为Φ48×3.5mm，钢管按A3钢考虑。模板采用竹胶板，水平竹胶板自重标准值0.30（kN/m2）。振捣混凝土时产生的荷载标准值取1kN/m2。结构脚手架自重标准值3.0（kN/m2）。

2.1钢筋加工安装

2.1.1钢筋安装顺序

（1）安装绑扎基础及墩、台身钢筋；

（2）安装绑扎墩、台帽钢筋；

（3）安装绑扎现浇板钢筋；

2.1.2钢筋加工及安装

钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。

钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。

2.2混凝土施工方案

混凝土采用2座强制式混凝土搅拌机拌和，用塔吊运至浇筑地点。……