田大林

水泥混凝土路面在农村公路建设中应用较广，在农村公路水泥混凝土路面施工过程中，为保持路面结构的施工质量，需要在路面材料选择、级配及组成设计、施工质量管理方面加以注意，尤其是在雨季、夏季施工，易出现质量缺陷、影响路面耐久性，针对容美镇农村公路水泥混凝土的施工实际，总结了其中的施工工艺，以期提高混凝土面层二施工质量。

水泥混凝土路面以其强度高，稳定性好，耐久性好，使用寿命长，日常养护费用少，运营减少成本等优点，被广泛应用在农村公路建设中。大部分农村公路直采用水泥混凝土路面。在施工方法的选择上受场地，施工机械等的限制，一般也以人工摊铺为主。

由于公路是一种代形的构筑物，在室外的环境条件下，是长期受复杂气候、水文等条件的影响，要达到设计的使用年限，路面结构的质量必须得到保证，除上述外界环境温度影响外，路面结构质量还受路面材料选择、设配及组成设计、施工工序控制。施工工艺水平，施工质量管理等因素的制约。因此，除了认真勘察、科学设计外，精心施工是保证水泥砼路面使用性能的关键。

1.路面材料的选择

1.1 水泥 水泥进场应有产品合格证及化验单，尽量用有质量保障的硅酸盐水泥。农村公路的抗折强度设计等级可取4.0MPa～4.5MPa.选用42.5级水泥即可。水泥进场后应堆放整齐，在工地贮存过程中，应用油布或塑料膜从底层到四周进行密封，应特别注意水泥的防水，防潮工作，超过保持期（一般为三个月），必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，当水泥受潮后不得使用。水泥各龄期强度，安定性等应符合规定，由于是人工摊铺，要求水泥的初凝时间应不小于1.5h，终凝时间不小于10h。

1.2 砂 砂应采用符合规定级配的中砂，干燥、洁净、杂质含量低，含泥量小于3%。表观密度大于2500kg/m，松散堆积密度大于1350kg/m.

1.3 碎石 应选用质量坚硬，强度≥3级。建设最大拉经不超过31.5cm，碎石的粒形接近正方体为佳，针状颗粒各片状颗粒含量应不大于20%.压碎小于20%。含泥量小于1.5%，泥块含量小于0.5%，且经碱集料反复实验后，无裂缝、酥裂胶体处外溢等现象。

1.4 水 洁净、无油污、无杂质，一般饮用水均可直接使用。

2.准备工作

2.1 施工现场成立组织领导机构，进行祥细的施工组织规划设计，具体负责搅拌站和施工现场全过程管理，要选择合适的拌和场地，尽量缩短孰料的运输距离，方便材料进出。保证充足的水源供应，机械动力设备和供电设施进行匹配，供电设备动力要大于所需动力，合理布搅拌机和钢筋、砂、石料等堆放点，并要求修建水泥贮存库房。

2.2 进行原材料试验进行数据比对，对混凝土配合比样本进行测试，任期达到设计要求，对不合格材料坚决清理出方式现场。

2.3 混凝土摊铺前。对路基进行整修，软基升强，路面调平，路基压实，使其符合使用要求。混凝土摊前，路基表面应洒水充分湿润，以免混凝土底部水分渗入干燥基层，造成路面质量下降。同时不得产生积水。

2.4 在搅拌站应设立安全警示标志标牌，工作流程图，各作业单位人员名单，有序指挥，安全生产。

2.5清除路基表面杂草，乱石等杂物，同时挖除草根树根。用块石调平路基。

2.6路面积水要及时清除干净，同时理顺路基边沟，涵洞等排水设施。

3.面层施工

3.1 施工放样 根据设计图纸放样出路面中线、连线位置。核对路面面板、分板、胀缝和构造物位置，利用基层施工设立的水准点，施工过程中及时对路面进行标高复核。

3.2支立模板 在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板宜利用变形小的钢模，不能使用高度与路面厚度一致，模板的拼接必须平须，紧密，支撑必须牢固。采用钢筋针打入基层固定，在摊铺、振捣、整平时，不发生位移。与地面的空隙处应用砂浆封严。

3.3支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间密度是否正确，为便于拆模、立好的模板应在内侧铺上一层农用塑料薄膜。实践证明，铺薄膜可有效地防止漏浆，使混凝土板侧无蜂窝产生。保证水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。模板应根据施工进度准备三天的备用量。以免拆模时水泥混凝土板未达到相应强度。

3.4 混凝土混合料的准备和运输，宜采用强制式搅拌机进行拌合。拌合时间为60s～90s，纯拌合时间不短于35s。拌制混凝土时要根据试拌数据准确掌握合理的配合，进入搅拌机的砂、碎石及水泥和水的比例必须严格按配合比执行，混合料应尽快运到摊铺现场，且运输中不行任意耽搁，在运输过程中避免混合料产生离析，烈日、大风天气要遮盖。

4.混凝土的振捣

4.1 摊铺混凝土 运至浇筑现场的混合料，一般直接到向安装好侧模的跳槽内，并用人工找补填平，严禁抛掷和接耙，在模板等边缘处附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象，摊铺时的松散混凝土应略高于模板顶面设计高度的10%左右。当摊铺作业中断时间超过30分钟应设置横向的施工缝。

4.2 农村公路的百度一般为18cm，对这种厚度不大于18cm的混凝土板，靠边角处宜先用插入式振捣棒顺序振捣，再用振动梁振捣拖平。

4.3振捣器在第一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡为准，同时注意不宜过振，过度振捣会使混凝土中的砂浆与集料产生分离形成离析现象。用平板式振捣器振捣时，当水灰比小于0.45时，不宜少于30秒，插入式不宜少于20秒。

4.4 振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形式松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用较细的混凝土拌合物，严禁用纯水泥砂浆填补找平。

5.应对极端天气

5.1密切关注天气变化，搜集近期天气预测，及时掌握以便应对。对刚铺筑的混凝土路面，遇下雨时，应以工作雨棚加以保护。简易工作雨棚可用当地毛竹式木条，覆以塑料布或帆布制成，在下雨时，对尚未完工的应及时停止铺筑，并紧急使用防雨布覆盖，尚未硬化的路面，降雨后开工前，及时排出除积水或淤泥尚可继续作业。

5.2夏季气温高于20℃的时间较多，要保持气温在20℃时的塔落度，就要增加单位用水量，否则混凝土中水分过快蒸发后，混凝土表面难以振出3mm左右的砂磨耗层，给混凝土操作，振捣密实、表面整平带来不便，特别是在高温烈日下，混凝土表面会产生严重的缩裂缝。当现场气温高于30℃时，应避免中午高温时施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明。并确保施工安全。遇高温烈日时，采用覆盖物保护，在已振捣好的混凝土表面，加强洒水湿润，保持足够的温度。

6.横向缩缝

横向缩缝应在路幅全宽设置，一般采用做切缝，当混凝土硬化到可承受切缝作业，在切缝过程中应注意满足垂直工水平的边缘剥落要求，以免影响面板边缘美观及强度。

7. 拉毛施工

为保证路面排水及行车安全，尤其是雨天的行车安全，在光滑的水泥混凝土路面表面，必须做拉毛（刻槽）处理，以增加摩擦，保障行车安全，接待操作的好坏，可直接影响到路面二平整度和抗磨性能。

在板面事抹平，在混凝土表面浇水完毕20～30分钟应及时进行拉毛，拉毛的槽口宽度为3mm～5mm。深度为2mm～4mm，槽间距15mm～20mm。拉毛时，用拉毛器或人工拉槽方式，顺横坡方向进行，要求一个槽一次成型，中途不得停留。这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽且利于排水。

8.养护

拉毛工作结束后，应立即开始养护，采用酒水温差方法，在雨天或养护用水充足的情况下，可用湿草垫、湿麻袋或草袋洒水保湿覆盖养护，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，不宜采用围水养生方式，当混凝土温度达到设计弯拉强度的40%后行人可以通行，达到设计弯度强度后，可撒掉草垫或湿麻袋，即可开放交通。

9.拆模

总之，农村公路具有投资少，施工设备简易，日常维护少，同时使用年限较长等特点。为了适应这种现状，必须对水泥混凝土路面施工工艺进行总结提高。使之更适用于人工结合小型机具施工。同时使质量达到预期要求。

参考文献

公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-2003