贺恩明，陈元欢（重庆城建控股（集团）有限责任公司，重庆　400013）



复杂环境下钢箱梁顶推架设工艺技术研究
——以重庆市南岸区黄桷湾立交工程F匝道桥钢箱梁顶推为例

贺恩明，陈元欢
（重庆城建控股（集团）有限责任公司，重庆400013）

摘要：该文以重庆市南岸区黄桷湾立交工程F匝道桥施工为背景，介绍位于交通繁忙地域、平曲线小半径及大竖向纵坡地段的钢箱梁采用分段拼装、多次顶推方案时对施工平台、顶推钢箱梁线型控制、防倾控制等工艺技术上的研究，以及施工过程中应注意事项，以实现复杂环境下钢箱梁顶推施工顺利进行，为其它市政桥梁钢箱梁施工提供一定的参考。

关键词：复杂环境；钢箱梁；顶推；技术研究

1　工程概况

黄桷湾立交工程位于重庆市南岸区弹子石CBD区域，西起育人学校附近，东至慈母山隧道洞口，北自内环高速公路任家湾附近，南至现有收费站南侧。F匝道为单幅桥梁，桥梁起点桩号FK0+198.204m，终点桩号FK0+597.204m，全桥长399m，桥宽7.0m。跨径布置为：第1联（6×31m预应力混凝土连续梁）+第2联（31+39+30m钢箱梁）+第3联（35+38+30m预应力混凝土连续梁）段。其中第2联钢箱梁上跨M匝道、内环线主线桥、弹广路，下穿N匝道，平面曲线R=300m，竖向位于5.3%上坡段，桥面设单向1.5%的横坡。桥位见图1、图2所示。

图1　桥位平面图

图2　F匝道钢箱梁纵立面布置图

第2联钢箱梁采用斜腹式单箱单室断面，顶板宽为6.8m，底宽3.0m，支座处底宽4.0m；梁高（含18cm混凝土垫层）为2.0m。钢箱梁平均每延米重27230N。钢箱梁共划分为25个节段，如图3。

图3　F匝道钢箱梁分段图

2　钢箱架设方案选择

2.1钢箱梁架设方案