小型公务机翼身整流包皮研究

2016-08-04朱百六

广东科技 2016年10期

关键词：效果

朱百六

（中航通飞研究院有限公司，广东珠海　519040）

小型公务机翼身整流包皮研究

朱百六

（中航通飞研究院有限公司，广东珠海519040）

采用风洞测力试验的方法，证明了翼身整流包皮对改善飞机的升力、阻力和俯仰力矩特性效果明显，并提出优化翼身整流包皮的一般方法。

测力试验；整流包皮；升力；阻力；俯仰力矩

0引言

在日益激烈的国际竞争中，减小小型公务机的巡航阻力能够显著提升其竞争力，而通过对机翼与机身连接处进行整流可以明显改善翼身干扰区的流动状态，从而达到增加升力、减小阻力的效果。

本文通过风洞试验的方法研究了翼身整流包皮对飞机气动力特性的影响，并分析了翼身结合处的流动状态，揭示了翼身整流包皮达到减阻效果的物理机理。

1　　整流方案

翼身干扰区涡系形成的物理原因是机翼根部产生的逆压梯度和绕根部的横向流动形成的三维分离，进而在边界层中形成具有不同数目涡的涡系以及在一定条件下从定常涡系变成非定常涡系或转化为湍流。用面积很小的边条可以改善翼身干扰区的流动特性，其主要原因是大大降低了原机翼前缘所形成的逆压梯度，从而可以使干扰区的漩涡减弱以至消失［1］。

本文对某小型公务机翼身连接部位进行了整流，整流主要针对前缘进行，中部保证机翼机身夹角大于90度，后部顺气流方向进行修型，图1显示了4种整流包皮前缘草图。