于超鹏，刘心刚，黄 翔（中航工业雷华电子技术研究所，江苏无锡，214063）



TAWS系统模式二的告警原理研究与仿真验证

于超鹏，刘心刚，黄 翔
（中航工业雷华电子技术研究所，江苏无锡，214063）

摘要：地形感知与告警系统（TAWS）可以有效的避免可控飞行撞地事故，提高飞行员态势感知，保障航空安全。基于典型TAWS系统的模式二告警原理，研究告警所需传感器参数、告警触发条件、告警阈值曲线等信息。最后以真实事故数据作为测试激励，在全数字仿真平台上，验证地形对模式二告警性能的影响，并给出改进意见。

关键词：地形感知与告警系统；模式2；仿真验证；告警功能

0 引言

可控飞行撞地事故（Controlled Flight Into Terrain ，CFIT）是商用飞机机体损毁和人员死亡事故的主要诱因之一，根据飞行安全基金会统计，在地形感知警告系统出现之前，可控飞行撞地一直是威胁航空安全的头号杀手为此，在美国联邦航空局（FAA）和国际民航组织的要求和建议下GPWS逐步在安装。其中，模式二的告警性能明显不足，尤其在遇到一些陡峭地形时，告警太迟或者有时候无法告警，因此安装了GPWS系统的飞机仍然无法完全避免可控飞行撞地。

针对典型TAWS系统进行了研究，深入探究TAWS模式二告警原理，告警所需的传感器参数以及触发条件等，并对告警阈值曲线进行了分析，然后在全数字仿真平台上，根据事故后记录的数据真实还原事故情形，测试改进后的告警系统是否可以避免这些事故，验证后提出了地形对TAWS系统模式二的告警功能的成功概率有较大的影响，地形越陡峭告警成功率会降低，因此，必须使用配置了前视地形告警的TAWS设备。……