付 强（辽宁省交通高等专科学校，110122）



基于脑电图识别结合操纵特征的驾驶疲劳检测分析

付 强
（辽宁省交通高等专科学校，110122）

摘要：交警部门在进行道路安全管理时，对疲劳驾驶的人员进行有效的驾驶疲劳检测，是辨别疲劳驾驶人员前提与基础。本文基于脑电图识别结合操纵特征为切入点，通过选取的样本进行驾驶疲劳实验，将脑电图识别与车辆操纵特性相结合来检测驾驶员的疲劳状态。

关键词：脑电识别；操纵特征；驾驶疲劳；检测分析

1 脑电图与驾驶疲劳概述

1.1脑电图简述。脑电图是通过精密的电子仪器，从头皮上将脑部的自发性生物电位加以放大记录而获得的图形，是通过电极记录下来的脑细胞群的自发性、节律性电活动。脑电图是记录了某一时刻的脑电波的信息图，脑电波有四个重要的波段，其频率变动范围在每秒1-30次之间，其中δ波在1-3Hz之间，θ波在4-7Hz之间，α波在8-13Hz之间，β波在14-30Hz之间，此外也有其他一些情况，比如专注工作或者睡眠时，各有不同，在清醒并且精神专注时，有一种频率较β波更高的γ波，其频率为30—80Hz，波幅范围不定，而在睡眠时，还可出现另一些波形较为特殊的正常脑电波，如驼峰波、σ波、λ波、κ-复合波、μ波等，在本文研究中，从驾驶员从情形状态向疲劳的精神状态转变时，慢波δ波和θ波增加，快波α波和β波降低。

1.2驾驶疲劳简述。驾驶疲劳是指驾驶员在长时间地连续行车或从事其他体力劳动消耗过大、睡眠不足，产生生理机能和心理机能的失调，导致行车时困倦磕睡、四肢无力，在客观上出现驾驶技能下降，不能及时发现和准确处理路面交通状况的现象。……