韩光钦，田宏月，毛金龙

（1.贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008，2.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017）

公路隧道泥质冒顶处置研究

韩光钦1，田宏月1，毛金龙2

（1.贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008，2.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017）

随着我国山区高等级公路的发展和建设规模的不断扩大，山区公路隧道的建设也日益增多。隧道工程作为整个工程的控制性因素，由于冒顶引起的工期延误、经济损失甚至人员伤亡给工程带来不可估量的损失。文章结合贵州省盘兴高速公路某隧道冒顶事故，对其原因进行分析，采取相应的加固处理措施，并采用有限元分析程序对初期支护及二次衬砌进行结构验算，实测监控数据分析表明，该处理方案行之有效，可供类似工程施工参考。

公路隧道；冒顶；处理方案，监控量测

由于山区复杂的地质条件和山岭隧道洞口浅埋段较差的围岩情况，加之施工过程中的不可控因素，冒顶是隧道施工中常遇到的工程事故之一。为保证隧道施工安全和施工质量，避免处理不当发生二次坍塌，冒顶的处理往往工期较长，工程措施必然偏于保守且造价偏高。近年来，随着隧道施工技术的不断发展和施工新方法、新理念的提出，隧道冒顶处理技术也越来越成熟和趋于多样化［1］。然而，在冒顶事故的处理过程中，结合数值分析和后期数据采集对比的工程实例并不多见。本文依托贵州省盘兴高速公路某隧道冒顶事故，对其处理加固措施进行介绍。……