黄海松，马　丽，缪梦曦

（1苏交科集团股份有限公司， 江苏 南京 210017；2.中国核工业二四建设有限公司，四川 绵阳 621000）

某疏港桥梁桥台桩基偏位处理与研究

黄海松1，马丽2，缪梦曦1

（1苏交科集团股份有限公司， 江苏 南京 210017；2.中国核工业二四建设有限公司，四川 绵阳 621000）

控制桥台桩基偏位一直是工程界设计者们关注的焦点之一，在软土地区尤为突出。文章结合某疏港道路桥梁桥台桩基偏位事故，对连云港软土地区的桥梁桥台的处理措施与施工注意事项进行了探讨；在已有研究及大量桥台偏位工程事故调查的基础上，对常见的桥台桩基偏位原因进行总结，以期为软土地区的工程设计和施工提供参考。

软土地基；桥台桩基；桩基偏位；处理措施

结合某疏港道路桥梁桥台桩基偏移事故处理分析，对连云港软土地区的桥台台后、台前处理的设计及施工应注意的问题进行了探讨。同时在已有研究［1-6］及大量基坑工程事故调查的基础上，对常见的桥梁桩基偏位事故因素进行分析。

1 工程概况

某疏港航道桥梁位于连云港市某区，起于A大道，止于B大道，终点路段跨越河后与B大道平交，路线全长670 m，道路等级为一级疏港道路，行车速度50 km/h，道路红线宽35 m，是一条区内集散货运输通道，全线有一座5×20 m简支空心板梁桥。后因桥梁设计变更，将原设计5×20 m变更为4×20 m简支空心板梁桥。

根据勘察报告土层揭示，第1层黏土：棕褐色夹灰黄色，软塑 ；第2层淤泥：青灰色，流塑，有光泽，干强度中等，韧性中等，夹粉土及粉砂薄层，含腐殖质及螺壳；……