邢　煜，苗永慧

（1.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017；2.中交第二勘察设计研究院有限公司，江苏 南京 210037）

基于影响矩阵法的系杆拱桥合理成桥吊杆张拉力的确定

邢煜1，苗永慧2

（1.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017；2.中交第二勘察设计研究院有限公司，江苏 南京 210037）

文章分析了目前常用的确定系杆拱桥合理成桥状态的方法，基于影响矩阵理论，运用刚性吊杆法和自动调索法确定系杆拱桥的合理成桥状态下吊杆张拉力的计算方法，并以无锡下甸桥工程为例验证了方法的准确性和适用性。

系杆拱桥；吊杆张拉力；影响矩阵；自动调索法；刚性吊杆法；合理成桥状态

系杆拱桥由于其结构形式变化多样、适应性强、造型美观、跨越能力强等优点在我国得到广泛应用。随着钢管混凝土技术、泵送混凝土工艺和预应力技术等施工技术的发展，下承式系杆拱桥已成为目前广泛应用的大跨度桥梁结构形式，且其数量、跨度以及宽度等方面呈逐渐增长的趋势。

系杆拱桥是典型的三元结构（活载分布构件、传递构件及承重构件），其中系梁为活载分布构件，吊杆为传递构件，而拱肋则为承重构件。在三元结构桥梁中，某一吊杆的内力变化会影响整个结构的受力状态，基于这一特点，在系杆拱桥的设计过程中可以通过改变传递构件的内力来调整全桥结构的受力状态，使系梁的内力或线形达到某一期望状态或使全桥受力状态达到设计者的要求［1］。……