王慧萍， 孙利民， 胡晓伦

(1. 东南大学 交通学院，南京　210096；2. 同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海　200092)

斜拉索-摩擦型阻尼器系统的阻尼特性分析

王慧萍1， 孙利民2， 胡晓伦1

(1. 东南大学 交通学院，南京210096；2. 同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海200092)

研究了采用非线性摩擦型阻尼器的斜拉索振动控制的阻尼特性。通过数值模拟斜拉索-摩擦型阻尼器系统的自由振动，分析了斜拉索位移时程曲线的衰减特征，系统模态阻尼比的变化规律以及拉索振动形状的变化。通过对拉索模态阻尼比的参数分析，得到了摩擦型阻尼器参数和拉索附加阻尼关系的通用设计曲线。研究了拉索-摩擦型阻尼器系统最大附加阻尼的取值，结果表明斜拉索的最大模态阻尼比依振动初始条件等参数影响分布在一个范围而非定值，其下限值仍高于采用线性黏滞阻尼器时所获得的最大模态阻尼比。最后将数值模拟结果与已有实索试验数据进行了对比，二者吻合良好。

斜拉索；摩擦型阻尼器；振动控制；模态阻尼比；参数分析

近年很多学者对线性黏滞阻尼器的设计方法进行了研究，形成了较为成熟的理论分析方法。Pacheco等[2]采用无阻尼水平张紧弦模型，通过Galerkin方法得到拉索-阻尼器系统的振动微分方程，分别以无量纲的阻尼系数和系统模态阻尼比作为横纵坐标，得到了线性黏滞阻尼器的通用设计曲线。Krenk[3]基于张紧弦假定和阻尼器位置接近索端的前提，利用复模态分析方法推导出线性黏滞阻尼器通用设计曲线的近似解析表达式。……