刘　锐， 王　铭， 张　健， 何文心

(1.武昌船舶重工集团有限公司， 湖北 武汉 430060； 2. 上海外高桥造船有限公司， 上海 200137；3.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院， 江苏 镇江 212003)



208 000 DWT散货船机舱总段整体吊装强度有限元分析

刘锐1， 王铭2,3， 张健3， 何文心3

(1.武昌船舶重工集团有限公司， 湖北 武汉 430060； 2. 上海外高桥造船有限公司， 上海 200137；3.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院， 江苏 镇江 212003)

摘要整体吊装是船舶建造中的一项重要工艺。考虑到208 000 dwt散货船机舱总段结构本身的复杂性及船厂的需求，整体吊装时的结构响应只能以三维有限元方法进行模拟。本文在研究大型散货船机舱总段整体吊装工艺的基础上，分析了不同区域的吊码载荷历程曲线，运用有限元法对该吊装过程在起吊上升、移位运输以及下降三个不同阶段进行了动态数值仿真分析，得到了吊装引起的机舱总段应力及变形水平。通过有限元计算分析得到的相关结果可用于指导船舶机舱总段吊装方案的设计及优化，同时对吊码类型的选择和结构变形控制具有参考意义。

关键词机舱总段吊装强度吊码载荷有限元分析

0引言

现代造船模式的船体建造采用分段和总段建造法，分段吊装是船体总段进行船坞搭载的关键步骤，提高船体总段吊装技术对分段的完整性、缩短船坞周期、提高船舶建造质量有着重要的意义。

近几年来国内外学者对吊装技术研究主要是在上层建筑整体吊装方面，利用有限元软件进行强度校核计算，根据计算结果采取相应的加强措施。……