杨春华， 严孝钦， 陈晓莹， 袁红良， 宋　炜

(沪东中华造船(集团)有限公司， 上海 200129)



大型LNG船双艉鳍线型设计要点浅析

杨春华， 严孝钦， 陈晓莹， 袁红良， 宋炜

(沪东中华造船(集团)有限公司， 上海 200129)

摘要针对大型LNG船浅吃水的特点，通过船模试验的方法，从螺旋桨的内旋、外旋以及不同的舵角设计方面对双艉鳍线型阻力与推进性能进行了系统分析，研究了适合大型LNG船型的船体线型型式及设计要点。研究结果表明，在大型LNG船线型设计过程中，双艉鳍船型设计方案比单艉船型设计方案在船舶推进性能方面具有较大的优势。 采用双艉鳍线型设计方案并配合舵角及螺旋桨旋向的设计，可有效提高大型LNG船的推进性能。

关键词大型 LNG船双艉鳍线型舵角优化螺旋桨旋向

1LNG船船型发展介绍

随着人们环境保护意识的日益增强，天然气在整个能源结构所占的比重越来越大，作为取代煤、石油等传统能源的环境友好型清洁能源，受到世界各国的青睐。世界范围内，液化天然气(LNG)的产地分布极其不平衡，目前已探知的LNG产地主要分布在中东、澳大利亚、巴布亚新几内亚、尼日利亚、马来西亚与印度尼西亚等国家和地区。而LNG的消费大国则主要分布在欧洲、日本、韩国、中国与印度等国家和地区。LNG出口与进口的方式主要是管道运输与海上运输，而管道运输又受到诸多条件限制，所以采用LNG船通过海上运输是解决LNG产地与消费国家分布不平衡问题的一种有效途径。

LNG船经过了将近60年的发展，单船货舱舱容从12×104m3～14×104m3发展到如今16×104m3～17×104m3，甚至更大的21×104m3、26×104m3船型，船型大型化的趋势越来越明显。……