文：Steve Smith

玛莎拉蒂轿车机械振动故障的排除

文：Steve Smith

机油泵

故障现象：一辆2010年产玛莎拉蒂轿车，搭载M139R 发动机，行驶里程12万km。用户反映该车的车身振动异常明显。

检查分析：维修人员试车发现，该车无论是在静止还是在行驶中，只要发动机转速一达到1 600 r/min，车内就会出现明显的振动。根据这一现象判断，振动性质属于共振，且振源来自发动机。将振动传感器贴在排气管支架上（图1），通过仪器测量发现，共振点的频率是发动机转动频率的1.5倍（图2）。由于共振频率不是发动机转动频率的整数倍，所以产生振动的部件应该不是在曲轴或凸轮轴上。

图1 振动传感器的布置

图2 维修前的频谱图

图3 机油泵的驱动方式

图4 链轮端的磨痕

图5 油泵端的磨痕

首先对发动机进行基本检查，发现冷却液液位、管路、支架、线束和发动机悬架都正常，底盘也没有明显的污垢。接下来测量各缸的缸压，发现它们比较均衡。拆下发电机皮带，振动依然很明显，说明振源在发动机内部。接下来需要根据发动机的原理，找出究竟是哪个部件在以发动机转速的1.5倍旋转。

图6 配合间隙的测量

仔细观察发动机正时链轮和链条的布置，发现机油泵是由链条驱动的。拆下发动机的油底壳，发现机油泵的位置远离链轮，在发动机的后方，通过一个六角形驱动轴连接（图3）。观察机油泵驱动链轮和曲轴正时链轮之间的关系，发现它们的传动比为1:1。这样看来振源似乎不是机油泵，但仔细观察发现六角形的驱动轴两端的磨痕有些异常。……