陈件明，陈小双，易　华（株洲湘火炬火花塞有限责任公司，湖南 株洲　412001）



火花塞用镍-铜-镍复合侧电极制造工艺的开发与应用

陈件明，陈小双，易华
（株洲湘火炬火花塞有限责任公司，湖南 株洲412001）

摘要：采用涡轮增压和缸内直喷技术来实现小排量、大功率、低油耗，是发动机技术发展的方向，并且符合节能环保的要求。这些措施带给火花塞的挑战是热负荷高、爆震压力大。特别是对火花塞侧电极的导热性能、机械强度提出了更高的要求。为了改善侧电极的导热能力，增加侧电极抗折强度，同时消除焊接中出现的问题，故采用镍-铜-镍三层复合结构。本文重点阐述此种复合侧电极的结构特点、制造工艺及控制要点。

关键词：火花塞；铜芯侧电极；镍-铜-镍复合侧电极；制造工艺

现代汽车发动机的设计，要求火花塞在保证点燃混合燃气的同时，应能承受急剧的热冲击、高爆发压力、高电压和高温作用。火花塞的侧电极伸入发动机气缸的燃烧室中，火花塞的侧电极必须具备良好的机械强度和导热性能，具备良好的抗氧化、耐电烧蚀以及化学腐蚀能力，传统上一般采用镍基合金制作而成。但镍基合金的导热性相对较差，于是考虑在镍基侧电极内部加铜，改善侧电极的导热能力。而内部加铜之后，侧电极的导热能力是提高了，但机械强度又降低了，于是镍-铜-镍复合侧电极的开发应用变成了重要的方法。

1　镍-铜-镍复合侧电极的结构特点

火花塞侧电极的典型结构有：镍合金侧电极、大铜芯侧电极、闭口大铜芯侧电极和镍-铜-镍三层复合侧电极。……