支国存

(中铁三局集团有限公司, 山西太原 030001)



渝黔铁路梯子岩隧道台阶法施工爆破技术研究

支国存

(中铁三局集团有限公司, 山西太原 030001)

【摘要】梯子岩隧道是新建渝黔铁路的重要控制性工程，隧址区地质条件复杂。该隧道能否顺利安全施工，关系到渝黔铁路的如期竣工通车。文章在详细分析隧址区工程地质条件的基础上，研究总结该隧道台阶法施工的爆破技术，提出针对梯子岩隧道不同围岩性质的光面爆破参数，包括周边眼间距、周边眼抵抗线、炮孔深度、相对距离和装药集中度等。根据该隧道的实际情况，文章提出爆破施工放线布眼时要考虑预留下沉量，为了严格控制超欠挖，提出正确的炮眼位置和开挖周边轮廓线。

【关键词】隧道;台阶法施工;爆破参数

渝黔铁路为国家Ⅰ级双线铁路，速度目标值为200km/h。梯子岩隧道位于遵义市三合镇，隧道起讫里程DK259+358～DK261+276，全长1 918m，隧道按旅客列车设计行车速度200km/h客货共线铁路双线隧道。目前，国内外学者对隧道爆破技术的研究多集中于岩体爆破振动临界速度及其对邻近建筑物的稳定性影响方面[ 1-3]，但关于隧道台阶法施工中爆破参数的系统介绍及施工措施方面的报道文献较少。本文结合新建渝黔铁路梯子岩隧道工程地质条件，研究铁路隧道台阶法施工爆破参数及相关施工技术。

1隧道工程地质条件

隧道区内地质构造复杂，褶皱和断层发育，山体槽沟内主要为(Q4dl+el)粉质黏土、红黏土；斜坡覆盖层为残积(Q4dl+el)粉质黏土、红黏土；……