李慎华，郭鑫，韩涛，郭振伟，杨立光

(1.洛阳轴研科技股份有限公司，河南 洛阳 471039；2.河南省高性能轴承技术重点实验室，河南 洛阳 471039；3.滚动轴承产业技术创新战略联盟，河南 洛阳 471039)

对于要求离合器具备随时传递扭矩功能的机械，应将离合器的斜撑块设计成离心接合型，因为此类离合器具有所有转速下进行动态接合的能力，既能很大程度地减少启动时间，又能提高启动的可靠性。另外，离心接合型斜撑块降低了对弹簧弹力的依赖，即使弹簧在使用过程中出现弹性衰减，斜撑块仍能在离心力作用下与内圈接合，正常传递扭矩。针对离心力增加斜撑块与内滚道的接触应力，使斜撑块磨损加快的问题，可在离合器内保持架上安装阻尼簧片，外保持架上安装阻尼卡来解决。

1 离心接合型离合器的结构

离合器在初始工作状态，由于弹簧的作用力会使斜撑块与内外圈接触，斜撑块与外圈接触点是离合器在超越和传扭时斜撑块旋转的支点(图1)，该支点与外圈中心的连线为接触线H。离心接合型斜撑块的质心G位于接触线H右侧(当质心位于接触线H左侧时，离合器为离心脱开型)。

图1 离心接合型斜撑块的质心位置

2 离心接合超越离合器磨损特性分析

2.1 离心力对斜撑块与内圈接触应力的影响

斜撑块的离心力为[1]

式中：m为单个斜撑块的质量，kg；L为旋转支点到斜撑块质心的距离，mm；ne为离合器外圈转速，r/min。

斜撑块的受力示意图如图2所示。图中，偏心距e为质心G到接触线H的垂直距离。……