吴美丹，夏 娜

（1.中策橡胶集团有限公司，浙江 杭州 310018；2.浙江海利得新材料股份有限公司，浙江 海宁 314419）

从20世纪70年代步入大规模工业化以来，无论是技术水平还是生产品种，聚酯以及聚酯纤维发展速度远远大于其他合成材料和合成纤维。至2014年，我国合成纤维产量4 390万t，同比增长5.5%；其中最大品种聚酯纤维产量为3 565.8万t，同比增长6.48%。在轮胎工业发展初期，乘用车和轻型载重汽车轮胎中人造丝纤维占主导地位。如今，由于在技术和经济性方面的竞争中聚酯纤维已经赶上了人造丝，新型轮胎增强材料如高模量低收缩聚酯纤维和聚萘二甲酸乙二醇酯（PEN）纤维正向人们展示出骨架材料的变化及其发展方向[1]。

PEN纤维是由2，6-萘二甲酸与乙二醇缩聚而成，具有良好的耐高温性、抗疲劳性、抗冲击性以及粘结性和抗蠕变性，因此很适合用作轮胎帘线[2]。21世纪以来，其合成技术趋于成熟，并已开始批量供应市场。目前全球轮胎工业关注开发质量和滚动阻力小、耐热和耐疲劳性能好及尺寸稳定性好的轮胎产品，PEN纤维适应该要求。因此，PEN纤维是一种极具开发前景的新型热塑性聚酯材料，正受到科技界以及聚酯行业的广泛关注。

1 PEN纤维的研究概况

1.1 国外

PEN是美国联信公司在开发出聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）高模低缩聚酯后，利用分子设计理论开发的新材料，其性能优于聚酯，价格大大低于芳纶[3]。目前全球生产PEN的企业仅有帝人集团、Performance Fiber和Kolon等为数不多的聚酯相关企业[4]。业界在PEN纤维新产品开发方面也取得了一些成果，如日本的东洋纺与帝人公司合作，采用复合纺丝工艺和技术，已经开发出PEN/PET皮芯复合纤维，它具有性能优异、成本低的特点[2]。……