葛雯斐

近年来，车联网形成了以智能化交通管理、动态信息服务和车辆智能化控制一体化的网络应用，已经成为新一代信息经济的制高点。

近年来，车联网形成了以智能化交通管理、动态信息服务和车辆智能化、控制一体化的网络应用，逐渐成为新一代信息经济的制高点。中国工程院院士邬贺铨对此称，信息技术正在重新定义汽车。

车联网能有效解决交通安全问题，促进节能减排

邬贺铨将车联网定义为以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、车与路、车与行人及互联网等之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络。

邬贺铨将目前的车联网分成三种类型。第一种是集成式，基本通过移动智能手机，将手机显示的内容呈现在汽车的智能显示屏上并产生交互。第二种是捆绑式，汽车本身配备智能CPU，但是仍需要通过智能手机连接车内电子设备。第三种是嵌入式，车内电子设备具备连接性和智能化，“例如宝马、通用的汽车都已经有这种产品了，即便驾驶员的手机没有电也可以进行通讯和操作”。

车联网的作用是什么呢？对此，邬贺铨解释道，车联网可以有效应对各种交通安全问题和节能减排。驾驶辅助系统、预警系统、变道辅助系统可以帮助车辆将碰撞率降低5%——10%，自动刹车系统可以进一步减少20%的碰撞事故。“现在全世界平均每分钟会有1人因交通事故丧生，50%的交通死亡事故是因为超速；……