赵坤，苏达士

(慈兴集团有限公司 技术中心，浙江 宁波 315301)

四点接触球轴承(QJ型)可以承受2个方向的轴向载荷，应用于汽车转向系统上，具有结构紧凑、密封性好、低噪声、低摩擦力矩及宽温度范围等技术质量要求[1]。近期，以往采用的四点接触球轴承润滑脂不能满足客户更严格的要求。为此，现开发一种新型润滑脂，并进行摩擦力矩与振动对比试验。

1 新型润滑脂的开发

1.1 轴承工况要求

汽车转向系统轴承QJ208的工况及技术要求为：

1)轴承转速不超过200 r/min，工作温度范围为-40～100 ℃；

2)密封性能好、结构紧凑、低噪声、低摩擦力矩。

经工况分析及以往试验得知，轴承承受的轴向载荷小(约50 N)，径向载荷大(约500 N)，因此钢球与沟道的接触状态为四点接触,而不是正常的两点接触，钢球易产生滑动，导致摩擦力矩增大。

1.2 润滑脂要求与分析

1.2.1 降低振动与噪声

润滑脂噪声性能在很大程度上直接影响轴承的振动与噪声，采用合适的基础油，并对润滑脂的清洁度、黏度和皂纤维长度等进行控制，有利于降低润滑脂噪声[2-3]。

1.2.2 油脂性能分析

钙基润滑脂是将计量的脂肪酸、石灰乳与基础油进行混合，加水皂化，皂化完成后用基础油进行稀释，然后进行升温脱水→水化→加入基础油稠化等工艺。钙基润滑脂的滴点低，使用温度一般不超过100 ℃，不能满足现代汽车轮毂轴承润滑脂的高温性能。

锂皂润滑脂的工艺过程对其润滑脂性能有较大影响，是目前采用比较广泛的轮毂轴承润滑脂。与锂皂润滑脂相比，复合锂皂润滑脂加入了二元酸或者硼酸等物质，并且增加了高温复合工艺等，因此具有更好的高低温性能、机械安定性、胶体安定性以及极压抗磨性等性能，更适于现代汽车轴承的润滑。……