◎ 冯世领　广东江龙船舶制造有限公司



合理选择高速船推进系统

◎ 冯世领广东江龙船舶制造有限公司

摘要：高速船应从动力设备选型、布置等方面区分于常规船型的设计。根据船舶的航速，选择高效推进系统，最大程度发挥主机的功率，达到最佳的船机桨配合，降低主机的废气排放及燃油消耗，从而达到一个较高的经济效益和环境效益。

关键词：高速船 废气排放 推进系统

1.引言

随着我国经济的高速发展，人民生活水平不断提高，人们的交通概念和消费模式也发展巨大变化，人民出行的交通工具已经发生了出：天上有飞机，地上有高铁，水上要有高速船。虽然高速船的商业性开发与生产仅有20多年的历史，但近几年达到空前繁荣的局面，在过去的20年中，高速船的产量几乎是每5年翻一番，所有对高速船有研制开发能力的国家和地区，都非常重视。我国政府于1995年将“特种船、高性能船”列人《外商投资产业指导目录》，作为鼓励外商投资产业，从而在政策上为我国引进世界高速船先进技术和资金，开发生产高速船提供了保证。

高速船区别于常规船的最大特点就是速度，最大航速V满足下式的船舶：

式中：▽——设计水线对应的排水体积，m3；

V——船舶处于最大营运重量状态以核定的最大持续推进功率，在静水中航行能达到的航速。

从安全角度来考虑，大致上按速度分类基本可以分为高速船及超高速船。以22Kn以上航速定义为高速船，35Kn以上航速为超高速船。……