尹凌霄，陈卫东

（江苏省宏源电力建设监理有限公司，江苏 南京，210096）



国信协联电厂汽轮机缸体碰撞试验探讨

尹凌霄，陈卫东

（江苏省宏源电力建设监理有限公司，江苏 南京，210096）

摘要：文章以国信协联电厂在建的2×400 MW级燃机热电联产工程为依托，详细介绍了该工程中汽轮机碰撞试验的方法及注意事项，并对该电厂试验中出现的问题进行了分析和总结，为同类型机组正确进行碰撞试验提供了参考。

关键词：汽轮机，转子，缸体，碰撞试验

1　机组简介

国信协联电厂联合循环机组汽轮机由上海汽轮机有限公司设计制造，为LZC139-13.2/1.4/555/ 550型，一次中间再热、单轴、两缸三排汽、凝汽式汽轮机。该汽轮机由高中压缸和低压缸两部分组成，其中高中压缸由18级高压级以及15级中压级组成，低压缸由双流2×7级组成，共计47级。该汽轮机高中压缸在制造厂内进行精装后整体发往现场，采用不揭缸安装的方法。低压内缸与隔板持环之间纵横销已经工厂组装，其余均未经过组装，全部散件供货。低压外缸重量与其他静子件的支承方式是分离的，即低压外缸直接座落在凝汽器颈部，其重量完全由与它焊在一起的凝汽器颈部承担。低压外缸不参与整个静子滑销系统的膨胀，大大降低了静子部件的膨胀推力。低压内缸及其他低压部件则通过猫爪及支架直接座落在低压缸轴承两侧猫爪上，重量由其前后的轴承座来支承。所有轴承座与低压缸猫爪之间的滑动支承面均采用低摩擦合金。……