张诗雨

江铃汽车传统商用车受整体经济低迷影响难有大幅翻转机会，原有的驭胜SUV产品略有老化，未来增长将依赖乘用车新车型的上市

商用车市场的低迷使得一批上市公司业绩下滑。其中，即使在2013年至2015年间净利润均保持增长的江铃汽车股份有限公司（下称“江铃汽车”，000550.SZ）今年上半年整车销量亦同比下滑12%。值得注意的是，该公司乘用车销量下滑幅度更大，其旗下驭胜SUV今年上半年销量同比下滑47%。

曾在过去3年保持净利润持续增长的江铃汽车为何今年整车销售状况不佳？SUV销量销量为何大幅下滑？在国内商用车市场已现颓势的情况下，江铃汽车是否会学习福田汽车等商用车企向乘用车市场转型、在未来增加乘用车生产比重？记者就相关问题向江铃汽车发送采访提纲，并电话告知其证券部，证券部一位工作人员告诉记者，他会将采访提纲转给相关高管。但截至本文发稿，记者并未收到江铃汽车相关回复。

商用车销量下滑

江铃汽车在国内车企中算有历史积淀，该公司是由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，早在1993年就已在A股上市。1995年，江铃汽车引入一位外资战略合作伙伴——福特汽车，后者现已在江铃汽车中占有32%股权，仅次于第一大股东——江铃控股有限公司（41%）。

江铃汽车官网显示，公司当前共有JMC、福特、驭胜3个系列，这3个系列下存车又有13个子系列，产品包括“全顺”商用车、“凯运”轻卡、“宝典”皮卡、“域虎”皮卡、“驭胜”SUV等。

商用车占业务大头的江铃汽车在过去3年业绩一直保持增长，2013至2015年间，其净利润分别同比增长11.95%、24.37%、5.42%。……