杨仪

戴文建说，“货车帮”之所以能够做大做强，得益于贵州发展大数据的资源优势。

2016年数博会开幕式上，李克强总理点赞一家贵州企业——贵阳“货车帮”。

贵阳“货车帮”利用手机APP将司机和货主对接起来，让车主找到货源，使得货车返程空载率一年降低了6%，节能效益凸显。如今，“货车帮”拥有200多万名货车司机会员，35万名货主会员。

走进位于贵阳市经济开发区的“货车帮”物流数字港，黄色、黑色、红色三种极其强烈的颜色十分夺目。不仅如此，这三种颜色还被用到“货车帮”的APP图案以及员工的工作服上。

“红色代表创业的初心和野心，黑色代表‘货车帮越挫越勇，黄色则表示我们企业要重构中国物流产业生态。”“货车帮”创始人戴文建如此解释。

初心和野心

马云曾两次为“货车帮”做广告。一次是向德国总理默克尔展示了这款APP解决货车空载问题、帮助数十万货车司机寻找货源信息方面的功能；另一次，是向美国总统奥巴马介绍这款APP每年为中国货车节省15亿美元的燃油费。马云说：“这是一款让中国货车司机活得更有尊严的软件应用。”

戴文建也常对外提及：“‘货车帮要让中国货车司机活得更有尊严。”这个想法和他早年的创业经历有关。

戴文建在创立“货车帮”之前，曾是“雷士照明”的营销总监，在灯具运输过程中，他注意到物流费用很高，便开始留意起物流行业。2005年3月，戴文建在四川成都成立了一家物流公司。

“早知道物流行业这么苦，一定不会选择干这行。”戴文建笑着说，从事物流业，当时有三大难题摆在面前：一是公司拥有60来辆大货车，常常出现返程空载问题，导致油费、过路费成本太高；……