李乾坤

（重庆交通大学 土木建筑学院 重庆 400074）

箱形拱桥检测过程中若干问题的探讨

李乾坤

（重庆交通大学 土木建筑学院 重庆 400074）

结合具体工程实例，对上承式钢筋混凝土箱形拱桥检测过程中发现的若干主要问题进行探讨，并根据检测结果，提出了具体的加固建议及新的实用方法，为以后检测提供参考。

上承式；箱形拱桥；桥梁检测；加固措施

0 前言

近年来，随着交通量的快速增长，行车密度及载重荷载越来越大，桥梁和交通运输的各个领域都受到了严峻的挑战，以前修建的不少桥梁，由于受到多方面的局限性，使得很多桥梁逐渐出现各种缺陷以及形式不一的病害，对交通安全造成了一定的影响，所以需要对现役桥梁的情况进行定期检测，分析桥梁病害原因及时采取针对性的维修加固措施。本文以万州长江公路大桥的检测为例，对上承式钢筋混凝土箱形拱桥检测中若干主要的问题展开讨论。

1 工程背景

万州长江公路大桥位于重庆市万州区长江上游7km处，是国道318线上跨长江的一座特大公路桥梁，桥梁纵向桥跨布置为8×30.668m（简支T梁）+420.0m（单箱三室拱）+5×30.668m（简支T梁），全长856.12m；主桥为特大型上承式钢筋混凝土箱形拱桥（桥型布置图见1）。净失高84m，失跨比1/5，拱圈高7m，宽16m，横向分为左中右三个箱室；桥面横向宽24.0m；下部结构：主桥桥台由拱座、水平撑、嵌岩桩组成。桥面支撑结构采用L=30.668m的后张预应力混凝土T 梁，引桥及拱上均为同一规格，桥面总宽24m，横向10片T梁，伸缩缝采用大伸缩量的防毛肋伸缩缝。……