梁　斌

(山西省交通科学研究院，山西 太原　030006)



轮内侧测点在路基贝克曼梁弯沉测试中的应用

梁斌

(山西省交通科学研究院，山西 太原030006)

摘要：基于某在建高速公路路基工程，通过测试、分析单后轴车的轮内侧测点和轮隙间测点的贝克曼梁弯沉，发现两者之间具有良好的相关关系，通过测试轮内侧测点的贝克曼梁弯沉，可根据特定公式等效换算为《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)规定的轮隙间测点的弯沉，该方法可为当前路基贝克曼梁弯沉测试提供便利。

关键词：贝克曼梁；弯沉；轮内侧；测点

1前言

我国现行规范中路基弯沉测试的标准方法为贝克曼梁(Benkleman Beam)法，该方法是目前弯沉测试中较为常见的方法。采用贝克曼梁法进行路基弯沉测试，其测定弯沉所采用的标准车是非常重要的。我国早期一直规定用解放牌CA-10B型及黄河牌JN-150型作为贝克曼梁弯沉测定的两个荷载等级的标准车。但随着汽车工业的发展，这两种型号的车已相当落后，渐趋灭绝。为此，我国参照国外测试方法，对弯沉测试标准车的规定进行了修订，取消了对典型车型的规定，进而规定了测试车的参数标准，其中，轮隙宽度以“应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求”为准。尽管如此，符合标准车轮隙宽度要求的载重车越来越少，其数量和质量均很难满足路基工程弯沉测试的需要。

本文基于某在建高速公路路基工程，通过分析轮隙间测点弯沉和轮内侧测点弯沉之间的相关性，研究轮内侧测点代替轮隙间测点的可能性，为补充优化贝克曼梁法、提高弯沉测试效率提供可能。……