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利用示波器测试博世宽带氧传感器

2016-07-18SteveSmith

汽车与驾驶维修(维修版) 2016年6期
关键词:铁线信号线示波器

文:Steve Smith

利用示波器测试博世宽带氧传感器

文:Steve Smith

示波器、宽带氧传感器

测试目的:利用压降法评估博世宽带氧传感器的性能。

说明:宽带氧传感器的性能取决于探头部位的温度、燃油品质、冷却液温度、传感器的外部环境和发动机的工作状态。因此通过氧传感器所发现的故障不一定都与氧传感器本身有关。另外,要想判定氧传感器是否真的失效,一定要先检查发动机的工作状态。

测试方法:在用示波器测试之前,先要测量氧传感器加热元件和校准电阻的阻值。测量时,断开蓄电池负极,然后用万用表来测量。加热元件与插接器的3、4号脚连接(图1),正常情况下阻值大约为3.5 Ω。校准电阻与插接器的3、4号脚连接(图2),正常情况下,它与发动机控制单元氧传感器端的输入阻抗并联后,阻值大约为38 Ω。其作用是保证氧传感器在各种空燃比条件下,都具有良好的精确性。

加热元件和校准电阻的阻值确认正常后,就可以用示波器来评估氧传感器的性能了。将3条测试线分别接到示波器的A、B和C通道(图3),然后将A通道的蓝色测试线接到氧传感器的1号脚——测量单元的信号线,搭铁线接到氧传感器的5号脚;将B通道的红色测试线接到氧传感器的6号脚——单元泵的信号线,搭铁线接到氧传感器的2号脚;将C通道的绿色测试线接到氧传感器的3号脚——加热单元的信号线,搭铁线接到氧传感器的4号脚。将20/60 A的电流钳接到示波器的D通道,归零后将钳子夹在氧传感器的4号线上。

起动发动机,并保持怠速运转。在氧传感器温度上升期间,其信号波形可能出现异常,这是正常现象,不是故障。当发动机冷却液温度达到正常值后,测试便可以开始了。

发动机怠速运转时,令怠速急速升高后回落,然后点击示波器的停止按钮,记录这段时间的信号波形。

发动机怠速运转时,无论混合气的浓度如何变化,氧传感器测量单元的电压应始终保持在450 mV附近。氧传感器泵单元电压取决于排气气流中的氧气密度。氧气密度高时,泵单元电压升高;相反,氧气密度低时,泵单元电压降低。试验时,利用怠速的变化来使氧气密度改变,从而可以观察到氧传感器对氧气密度的反应(图4)。

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