文：房长瑞、薛庆文

案例分析

这辆东风日产天籁为何N挡还能行驶

文：房长瑞、薛庆文

N挡行驶、前进挡离合器、烧蚀

故障现象：一辆2010年产东风日产天籁轿车，该车搭载2.0 L发动机和日本加特可公司RE0F10A型钢带式无级变速器（CVT），行驶里程为14万km。该车因发动机故障灯点亮、车辆无法加速行驶等现象来店报修（图1）。而且据车主反映，该车变速器换挡杆在N挡位时，车辆有爬行过程；R挡无爬行且有运动干涉现象，需深踩加速踏板才能倒车行驶。

检查分析：维修人员接车后，首先连接故障诊断仪进行检测，结果在发动机和变速器控制系统中，都检测到同一个故障码：P1777——步进电机（图2）。步进电机是用来实现传动比变化的驱动元件，所以步进电机有问题，变速器肯定不换挡，并且也无法正常行驶。

既然故障码涉及步进电机，维修人员首先根据步进电机的故障码读取动态数据流。检测到的数据流显示，步进电机步数为77步并且固定不变（图3），而正常步数应是5～15步。通过数据流分析，维修人员判断极有可能就是步进电机故障，于是更换新的步进电机并再次读取数据流，此时步进电机在怠速时的步数为9步，属于正常数据（图4）。

维修人员在更换步进电机时，并未发现变速器润滑油有严重的变质问题，同时油底壳内也并没有出现一些金属粉末，因此基本可以断定，变速器原来不换挡时，也没有导致钢带和带轮形成磨损。因此维修人员决定先不拆卸变速器，试车后再说。

重新路试发现，当换挡杆置于N挡位时，车辆有爬行过程，而倒挡时依然没有爬行。……