刚艳苗长春广播电视台交通之声，吉林长春 130000

新媒体时代交通广播的创新发展

刚艳苗
长春广播电视台交通之声，吉林长春 130000

广播业竞争愈加激烈，环境也越来越复杂。慢慢地，随高科技不断发展进步创新，电视开始进入市场，取代了传统广播的地位，因此广播业的黄金时代宣告终止，但其并没有在市场上消失，这一现象也在说明，随着一个新媒体的产生不会完全彻底颠覆其他媒体。文章针对交通广播产生的影响，以及创新手段进行分析。

交通广播；新兴媒体；创新发展

交通广播是一个生命力较为顽强的媒体，经历了23个年头仍处于繁荣向上的趋势，可即使如此，由于新媒体在近年来的迅速崛起，交通广播固有的交通信息内容优势和及时、快捷、互动的传播特点正在被新媒体以及行业的新进入者取代或者蚕食。这是一个逆水行舟的时代。不断发展更新的新技术和层出不穷的新媒体，迅速地改变着交通广播的传播状态，给交通广播带来了巨大的挑战，交通广播在发展中出现了很多难以解决的问题，而这些问题严重影响到了其持续性发展。现在交通广播最应该去关注的问题就是怎么去让自己变得强大起来，能够不被压力所打倒，能够在挑战中寻找机遇，而这篇文章就是从这几点开始分析探索出交通广播长远发展的策略。

1　新发展的媒体于交通广播产生的影响及威胁

1）新媒体已经全面吸引住了年轻人的注意，例如博客、数字电视、微博、电子杂志等，对于年轻人的吸引力是毋庸置疑的，经过严密研究调查数据可以看出年轻人对电台广播的兴趣逐渐降低，反而上网次数频繁，由此可见，想要改变这一现象，只有找到自身突破和创新的方法。

2）进入到新时代之后，更多新型媒体的介入，导致交通广播过去所具有的优势开始受到挑战。网络技术的发展已经动摇到了拥有“快速、及时、互动”这些特性的交通广播的地位。手机媒体的诞生更是利用其便携式特点在市场上占据主导地位，这些新媒体开始显现出各种交通广播中潜在的可替代性，它原本独有的便利性不再独一无二。

3）交通广播于室内收听的程度将被大大减少。从当前科技发展趋势分析，传统交通广播吸引的听众一部分属于移动性群众，另一部分属于固定听众，即在室内家中收听广播的群众。但是新型媒体主张自由思想运动，采用的是共享资源形式，可让所有听众深入交流理解，而这些特性更加引人注目，而随着新媒体受众的增加，人们关注交通广播的时间也就相对减少。由此可见，新媒体的产生必然导致听众在家收听传统交通广播的时长减少。

4）交通广播广告收入受到严重影响。新媒体的不断产生，不停占领市场，让交通广播意识到危机的发生，然而伴随更多企业主将目光投向新媒体的同时，交通广播价值正在被逐渐削弱，而被削减的部分正投向于新媒体，即便如此，传统交通广播能做的也只有跟其他媒体竞争，争夺共同的资源，这也体现出交通广播的市场性并不高。

2　新媒体时代交通广播可采取有效的创新手段分析

要想于新媒体时代或是全媒体时代中得以生存，最有效的原则就是创新。当更多的新型媒体占领市场份额及向传统媒体发起挑战的同时，交通广播唯一能够做的也就是改革创新，没有其他方法可言，如果任其继续发展，结果只有死亡。

2.1战略运用上有所创新

战略思想上的创新就是媒体劳动操作理念的改革，是用以应对当前市场危机的首要任务。从战略措施开始到运营理念上如果没有一定的改善创新是不可能在这场创新战役上确立整体走向的。交通广播需要意识到如何正确融入当前的战略趋势，并且了解整合性的媒体是一定会取代单一性媒体的，改变原本单一的状态。如果交通广播想在目前这种不利的形势下求生存，一定要学会事先做准备，事先将技术、资源、资本三方结合，而这种结合能够促进交通广播跟其他媒体的融合。

2.2产品内容上有所改变

新媒体大量占领市场，这种冲击性及威胁程度让交通广播在发展上碰到非常大的阻碍，而解决这一点很重要的一个方式就是在产品内容上增加并有所改善。现在正处于交通广播业发展的瓶颈阶段，主要是因为其节目的内容太易于模仿拷贝，从而导致其无法有突出的亮点来吸引人。举例来说，比如广州地区的广播，定位在汽车电台的广播在节目名称上很上心思，可是内容却过于简单雷同。

2.3广播业经营管理方式需要改善

当前的经营手法营业性质过高，就是运用“卖广告”的方式维持生计，这种模式相对而言风险性比较高，并且没有主动性，过于被动地受制于市场广告业的变化，这也是导致交通广播难以渡过“瓶颈期”的重大原因之一。

2.4利用社会资源促进交通广播的创新发展

路况信息本属交通广播专有的资源，正面临割据局面。交通广播受到来自网络、移动媒体等新媒体以及政务信息公开的全面围攻，尤其是跨行业的高德地图、谷歌地图和车联网等等的出现，使得交通广播的资源垄断优势被削弱。

为此，长春广播电视台策划并创办了长春交通之声广播电台路况系统和违章查询系统。通过长春市交警支队三楼指挥调度室的大屏幕，第一时间发布长春市各主要街路的通畅和堵塞情况，有利于交通的畅通。“警官路况”“违章曝光台”由警官出声，体现权威。与此同时，还积极组织印制各类交通法规手册，道路调流简报等，借助交通之声的影响力开展多次大规模免费派送法规手册活动，更好地宣传了交通法规，让广大交通与者知法懂法，做一个合格的交通参与者。对于长春市各类交通信息，交通之声都力争在第一时间第一速度通过电波传递给所有交通参与者。在《中华人民共和国道路交通安全法》颁布实施主题座谈会之时，长春市交警支队领导班子、司机代表等参加座谈会，围绕《道路交通安全法》颁布实施一周年以及畅通工程在长春市实施5周年以来带给长春交通及交通参与者的变化畅谈认识和体会。

另外，长春广播电视台还策划并组织开办交通专业性栏目《支队长热线》，每周三将长春市交警支队支队长请到直播间，通过热线与交通参与者进行直接交流。对广大交通参与者提出的问题做以认真的解答和反馈。这一节目对于树立长春市交警支队为民服务的形象、对于长春市畅通工程的深入开展起到了积极的推动和促进作用，同时取得了深远的社会效果。推出的交通专业栏目还有《交警直播室》等，由交警各相关部门负责人直接为广大交通参与者答疑解惑，对畅通工程的深入开展起到有益的补充作用。

所以说，利用社会资源可以有效地促进交通广播的创新发展。我们要从中总结经验和教训，为交通广播的发展做出自己应有的贡献。

3　结束语

总而言之，新媒体时代里，交通广播想要得以继续发展，必须冲破传统媒体存在的局限性，保留自身原本存在的优势，进行充分发挥及展现，再采用一种全新的思维方式建立交通广播发展战略。交通广播可以开发建立更多新颖的节目，除了体现收听的价值，还能利用别的手法体现它的优势。交通广播的经营者也需要改变其管理模式，向新型媒体引进创新化技术，不断向外延伸，丰富节目内容。只有各方面有所改变才能保障传统交通广播继续在市场上生存并持续发展。

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刚艳苗，长春广播电视台交通之声。