Zhou Yan



Case Analysis of Electric Vehicle Charging Facilities in Residential District

Zhou Yan

AbstractThrough the understanding of the national new energy development strategy of electric vehicle, combining with an instance of the engineering design about electricvehicle parking spaces of the residential area, the building scheme of the electricvehicle charging infrastructure in the new village, old village, three-dimensional garage is elaborated in detail. This scheme not only fully meets the requirements of the policy to the ground, and also analyzes the technical difficulties in each stage of project planning and construction. Suggests the problems and countermeasures of worthy reference for the engineering design personnel.

Keywordsnew energy resources, electricvehicle, charging point, unit indicator, required coefficient, load calculation, harmonic

1新能源电动汽车发展政策导向

随着新能源汽车的快速发展，电动汽车已成为节能环保汽车发展的主攻方向，与此同时，国内电动车销量持续增长也带动了电动车充电站的发展步伐。2015年10月9日国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中提出“各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。”按照相关政策惠及程度，全国城市可按电动汽车发展政策条件分为三类，如表1所示。

各地方政府也在相关的文件中就电动车充电设施设置问题提出了相应的具体实施细则及配置指标，例如，北京市人民政府关于《北京市居住公共服务设施配置指标》和《北京市居住公共服务设施配置指标实施意见》的通知中要求居住类建筑应将18%的配建机动车停车位作为电动车停车位。随着实施细则的陆续出台及配套产品的不断完善，规划设计部门在方案规划阶段就需要考虑电动汽车车位的位置及电容量，在施工图阶段更应落实到位。

表1　电动汽车城市支持政策分类表

2新建住宅区配建电动车位案例解析

2.1某小区项目概况

以北京某新建住宅小区配建停车场项目为例，该住宅小区主要经济技术指标如表2所示。……