刘晓萌 刘妮雅 胡叶星寒

[提要] 为分析城际交通发展对京津冀城市群经济联系强度的影响，本文运用考虑交通因素的引力模型，计算京津冀城市群间经济联系强度，并与不考虑交通因素模型的计算结果对比。结果表明：除秦皇岛、邯郸外大部分城市之间经济联系强度有较大幅度增长，北京、天津仍是京津冀城市体系中的核心城市；考虑交通因素后，各组团之间经济联系强度增长幅度比不考虑交通因素时大幅增加，这是由于城际铁路的快速发展减少了要素流动的时间成本，缩短城市之间的时空距离，使京津冀城市联系更加紧密。

关键词：京津冀地区；经济联系；城际交通；引力模型

基金来源：河北省社会科学发展研究课题：“城际交通对京津冀城市群空间格局影响机理研究”（2015040213）

中图分类号：F572 文献标识码：A

收录日期：2016年1月13日

一、京津冀地区发展概况

京津冀城市群是我国北方最大的城市群，以北京和天津作为两个经济增长中心，包括河北省的石家庄、保定、秦皇岛、廊坊、沧州、衡水、承德、邢台、邯郸、张家口和唐山11座城市。京津冀城市群地域完整，人文相近，在资源、能源与产业等方面具有天然互补优势，在我国区域经济格局中占据无法替代的战略地位。是我国北方地区对外开放和国际交流的窗口，已经成为建设创新型国家的重要支撑区域，在我国的经济社会发展中具有重要的战略地位。

二、模型的建立

为定量说明城际城市交通发展与城市经济联系的关系，引入组团间经济联系强度模型。……